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2015 – Changement du gréement dormant et du jeu de voile, changement des ferrures

 

Il est temps de revoir le gréement dormant et le jeu de voile de Kanthaka.

L’étude de Monsieur Georges Auzepy-Brenneur préconise un allongement du mât pour tenir compte du changement de stabilité du bateau. Il ré-étudie en même temps l’ensemble des ferrures de mât et le plan de voilure.

 

 

 

J’ai choisi de remplacer le génois par une configuration Yankee / Trinquette.

  • allongement du mât (Abri du port) et confection des nouvelles barres de flèche (Sébastien Gaonac’h)
  • changement du gréement dormant (Tonnerre Gréement – Jean Marc Dessertenne)
  • jeu de voiles complet (Ulmann Sails – Laurent Allard)
  • changement des winchs de mât et ajout de winchs de trinquette
  • installation d’une antenne satellite

 

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2013 – Changement des bordés de galbord et ribord tribord, des boulons de quille et des boulons de charpente de la voute (Les Marguerites)

Changement des bordés de galbord et ribord à tribord par le chantier des Marguerites à Hennebont.

Les pieds de membrures découverts sont en excellent état, ainsi que la râblure de quille.

On change également les boulons de quille dont les queues et écrous sont rouillés.

Les boulons ont du mal à venir mais sont en excellent état, en dehors des queues. Ils sont remplacés par des boulons inox tournés dans la masse (Lelu marine).

L’accès à certains boulons nécessite la dépose du moteur. On en profite pour lui faire une révision complète et une peinture. Et on renforce le ber moteur qui montrait un peu de flexibilité.

Pose d’une cuve à eaux noires.

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2012 – Confections d’une carlingue et Laque des œuvres mortes (Rouquin Marteau et Pouldu Naval)

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2011 – Changement de boulons de charpente en pied de mât et calfatage en pied de mât (Guip)

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2010 – Rafraichissement de la laque des œuvres mortes (Pouldu Naval)

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2009 – Changement des vannes de coque et sablage du lest (La Combe)

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2008 – Restauration de l’ensemble des extérieurs, pont, hiloires, roof, et des pieds de membrure échauffés (Stagnol)

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2007 – Changement du moteur (Pichavant)

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Kanthaka change de moteur. Son vieux Renault Marine Couach (Mercédès marinisé) d’origine fait de l’huile. Le moteur étant un organe essentiel pour la sécurité, je décide de doter Kanthaka d’un moteur Nanni 4.50 de 50cv et d’une hélice tri-pales de … Continuer la lecture

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